京沪高铁个别工程存问题

来源: | 发布时间:2020-08-15 23:37

  

  审计署19日公布的京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果显示,截至2011年6月底,除个别不影响运营的附属配套工程外,京沪高铁全部工程已完工,初步确认实际完成投资1962.66亿元。

  跟踪审计结果显示,京沪高铁项目建设单位京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪公司)取消了部分路段风屏障,造成4.13亿元物资闲置;京沪高铁沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元;沿线施工企业拖欠材料款、工程劳务款等款项合计82.51亿元;个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范,涉及金额高达8.49亿元。

  ▶取消部分风屏障4.13亿元已采购物资闲置

  2011年3月,京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整,取消了正在施工的177.73公里风屏障,采用极端大风时段局部路段限速的方式保障行车安全,导致已采购的价值4.13亿元的近15万延米风屏障闲置。

  审计还发现,京沪高铁北京段李营牵引变电站备用电源电缆线路工程截至2011年10月底尚未完工。李营站只有一路电源供电,不符合电气化铁路牵引变电站应由两路电源供电的规定,降低了该区段牵引供电的可靠性。

  审计指出上述问题后,铁道部、京沪公司计划将闲置的风屏障材料统筹调配至其他客运专线铁路使用;李营变电站电缆工程加快了施工进度,备用电源电缆线路已于2011年12月15日完工并开始送电,达到设计要求。


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